Работы над 203-мм гаубицей велись в СССР с 1927 г. в рамках перевооружения Красной Армии отечественными орудиями большой мощности. После испытаний гаубица в 1931 г. была принята на вооружение. Особенностью ее конструкции был особый гусеничный лафет, позволявший вести огонь без использования специальных платформ.

Орудие Б-4 предназначалось для уничтожения особо прочных и/или удаленных целей. Ее бетонобойный снаряд пробивал стену крепленого железобетона толщиной 1 м. При необходимости орудие использовалось и для борьбы с танками, которых поражало в основном фугасным действием своих снарядов.

Некоторые гаубицы оснащались четырехколесным лафетом. Он повысил скорость транспортировки разобранного орудия до 25 км/ч, и допускал небольшие пе ... Читать дальше »

После перехода Красной Армии к активным боевым действиям возникла необходимость в мощном, легком и маневренном орудии калибра 152 мм, способным справляться со всеми препятствиями, которые может встретить на своем пути пехота. 152-мм гаубицы обр. 1938 г., снятые с производства, все равно не подходили на эту роль из-за большой массы, и тогда КБ во главе с Ф.Ф. Петровым разработало новое орудие.

Благодаря широкому использованию деталей от уже находящихся в серийном производстве орудий, от начала работы над гаубицей до успешного испытания первых пяти образцов прошло менее трех недель. Особенностью орудия было отсутствие традиционного передка, что наряду с увеличением диаметра колес позволило заметно увеличить скорость транспортировки.

В соответствии с Системой артиллерийского вооружения на 1933–1937 гг. предусматривалось создать и принять на вооружение новую 152-мм гаубицу с дальностью стрельбы 14–15 км, небольшой массой и высокой скорострельностью. Орудие, удовлетворяющее этим требованиям, было разработано КБ под руководством Ф.Ф. Петрова и кардинально отличалось от аналогичных образцов устаревшей концепции. Благодаря раздвижным станинам был расширен угол горизонтальной наводки, а за счет использования подрессоренных колес сильно выросла скорость транспортировки гаубицы.

Эта гаубица использовалось русской армией в течение всей Первой Мировой войны, а в 1923 г. была принята на вооружение Красной Армии. В 1930 г. орудие прошло модернизацию: была расточена на 50 мм зарядная камора, а также введен дальнобойный снаряд.

Гаубица-пушка МЛ-20 разрабатывалась в инициативном порядке конструкторами Мотовилихского завода во главе с Ф.Ф. Петровым. Параллельно с ней велись работы над МЛ-15, на создание которой имелось задание ГАУ. Ф.Ф. Петров применял в конструкции МЛ-20 лучшие детали уже освоенной заводом гаубицы обр. 1910/34 г., исправив при этом ее недостатки за счет кардинальной модернизации лафета.

Благодаря конструкции лафета, обеспечивающий углы горизонтального и вертикального наведения 65 и 58 градусов соответственно, а также наличию 13 различных типов зарядов, гаубица-пушка МЛ-20 является орудием с уникальными возможностями маневра ... Читать дальше »

После завершения Гражданской войны на вооружении Красной Армии имелось незначительное количество орудий большой мощности, в основном иностранного производства. Поэтому в 1926 г. был дан заказ на разработку 152-мм дальнобойной гаубицы. Орудие Бр-2 имело широкую степень унификации с 203-мм гаубицей Б-4 на таком же гусеничном лафете, и удовлетворяло всем предъявленным к нему требованиям. Из-за отсутствия необходимости в мощной артиллерии в начальный период войны гаубицы стояли в ангарах до начала активных боевых действий.

Гаубица М-30 разрабатывалась конструктором Ф.Ф. Петровым параллельно с 105-мм гаубицей. Полемика вокруг калибра гаубиц, необходимых для Красной Армии, велась давно, и точку в ней поставило высказывание маршала А.И. Егорова в пользу 122-мм орудий. М-30 имеет лафет с раздвижными станинами, обладает большими углами наводки и допускает транспортировку с высокой скоростью.

Орудие соответствовало всем предъявленным к нему требованиям, было безопасным в эксплуатации и относительно дешевым и простым в производстве. 122-мм гаубицы М-30 выпускались советской промышленностью в течение всей войны и широко использовались на всех фронтах. Относительно ее боевых качеств известно высказывание маршала Г.Ф. Одинцова: «Лучше ее уже ничего не может быть».
< ... Читать дальше »

Эта пушка была разработана в соответствии с Системой Артиллерийского Вооружения в 1931 году конструкторами во главе с С.П. Шукаловым. Производилась серийно на нескольких артиллерийских заводах. В 1937 году лафет этой пушки был унифицирован с лафетом гаубицы МЛ-20. Вместе с ней они составили так называемый «орудийный дуплекс».

Пушка обладала большими углами вертикальной и горизонтальной наводки, имела скорострельность 4–5 выстр/мин и дальность стрельбы 20 км. Благодаря высокой точности стрельбы, дальнобойности и удобству эксплуатации орудие А-19 являлось одной из лучших корпусных пушек Второй Мировой.

Две сходных 122-мм гаубицы обр. 1910/30 и 1910/37 годов были созданы после русско-японской войны, и являлись лучшими орудиями подобного класса в российской армии. В числе других лучших орудий они перекочевали в Красную Армию, где были модернизированы.

Отличительной чертой гаубиц была высокая дальнобойность при относительно низкой массе. Недостатками же были низкая маневренность и недостаточные углы горизонтального обстрела. В ходе войны они были постепенно заменены 122-мм гаубицами М-30.

Своим рождением эта пушка обязана неразберихе, возникшей после заявления Г.И. Кулика о том, что у немцев якобы появились танки с мощной и качественной броней, и что стоит прекратить выпуск 45-мм и 76-мм орудий, чтобы занять все производственные мощности 107-мм пушками. В то же время Сталин похвалил 107-мм орудие после испытаний, но это была пушка обр. 1910 года, с которой вождь был знаком еще с Гражданской войны. Но комиссия по выяснению целесообразности производства подобных пушек отнесла это высказывание к проекту Кулика и приступила к его исполнению.